宝佳力助力中铁大桥局承建甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥

西堠门公铁两用跨海大桥，是甬舟铁路核心控制性**级工程。大桥全长 3118 米，主跨 1488 米，拥有 294 米世界较高海中桥塔、68 米**较宽跨海桥面，**斜拉 - 悬索协作体系。桥面采用公铁平层布置，中间为双线高速铁路，两侧布设双向六车道高速公路，预计 2028 年建成通车，通车后宁波至舟山高铁通行仅需 26 分钟，将正式解锁舟山高铁时代，彰显我国跨海桥梁建设良好技术实力。

本项目地处外海海域，高空强风、高腐蚀、**大高度作业环境严苛，对墩身施工防护体系提出较高门槛。项目施工面临多重难点：需提供专业结构安全计算书、荷载与风荷载验算文件，完成沿海百米以上**高搭设工况验算；同时存在大量非标准异形墩身，常规标准化梯笼、围笼无法贴合墩体，还需配套可靠防坠导轨，整套方案资料要满足工程报审要求。

宝佳力专项解决方案：验算、定制、方案、配套一体化交付

面对项目严苛的技术门槛，浙江宝佳力技术团队深度对接中铁大桥局项目总工，针对西堠门跨海大桥现场工况，量身打造一体化桥梁施工作业平台解决方案，克服**高、强风、异形墩身等难题：

1. 专项建模验算，满足外海**高工况 结合项目所在地沿海风压参数，开展三维专项建模，独立完成**高搭设工况下的荷载验算、风荷载验算，出具完整专业结构安全计算书，满足海上 294 米桥塔高空作业的安全验算要求。

2. 异形非标墩身定制化适配设计 针对项目非标准异形墩身，定制化设计架体结构，实现梯笼、围笼与墩身轮廓紧密贴合，打破标准构件的使用局限，适配大桥多样化墩型施工。

3. 编制可落地施工方案，全套资料直接报审 配套出具完整、可落地的可行性专项施工方案，连同全套验算资料一并交付，整套技术文件可直接用于项目报审，大幅减少项目部资料编制工作量。

4. 产品配套防坠导轨，资料现场完全匹配 同步配套防坠导轨，实现产品、方案、验算一体化，**交付资料与现场实物完全对应，**高空作业人员坠落防护安全。

宝佳力项目成果

凭借一体化的技术服务能力与硬核产品性能，宝佳力成功中标本项目。项目供货包含常规梯笼 260 米、墩身围笼 85 米、墩柱平台 16 套。 宝佳力新型箱式墩身围笼采用模块化 “乐高式” 堆叠结构，仅 3×1×2m 和 4×1×2m 两种模数，通过平面组合与垂直堆叠，适配各类路桥墩身施工。产品自重更轻量化，搭设稳固性提升 50%；材料成本节约 15%，拆装效率提升 **，周转、运输、仓储综合成本节约 40%。 整套安全梯笼与墩身作业平台体系，结构稳固耐用、安全防护完备，适配 294 米桥塔全段高空作业，在海上强风高腐蚀环境下稳定可靠，***现场施工效率与人员安全，以硬核产品与专业技术，护航*跨海**级工程建设。

从专项验算、方案设计到非标定制、现场配套，浙江宝佳力持续以一体化桥梁施工防护解决方案，服务国内重大基建项目。未来，宝佳力将继续深耕桥梁高空作业安全防护领域，以专业技术实力，持续助力更多***级工程落地。